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Ciao a tutti, sono Pilotino da Pergine Valsugana (TN).

Questo pseudonimo me lo hanno appioppato ormai da 30 anni dai tempi in cui correvo nel civm.

Una volta svenato ma appagato dalle corse mi sono buttato nel motociclismo e moto turismo.

Poi mi è venuta la foga dell'off road, quindi acquistati un Jimny che modificai (ah già... La mia auto da corsa Alfa33 gruppo A supersalita, come ogni moto o mezzo posseduto li ho modificati da me... Ho questo tarlo) con assetto, verricello e air camping e che mi introdusse nel merdaviglioso (no non ho scritto male ed il t9 per una volta è innocente) mondo del fuoristrada.

Ma insomma ad una certa età sarebbe ora di mettere la testa a posto e mettere su famiglia.... Quindi quando nacque mio figlio.... Il mio amato Jimny risultò strettino e a malincuore lo salutai.

Arrivo in famiglia un vecchio sogno. Un Mitsu L200... Che macchina favolosa.

Ma tempi brutti e casini vari dovetti venderlo e mettere tutto nel cassetto.

Oggi vorrei riaffacciarmi all'off road leggero in occasione della sostituzione della ormai finita 156 di famiglia con un Pandoro 4x4 seconda serie... Così da mantenere i consumi Bassi e avere un giocattolino su cui mettere le mani e divertirmi.

Quindi eccomi qua....dove ogni aspirante o neo Pandista dovrebbe essere, dove l'esperienza insegna e dove imparare.

Vorrei chiedervi subito due cose. Ma è meglio la 1.2 benza o il 1.3 mjt sul quale mi sto indirizzando anche se mi dicono essere Rognoso per l'egr?

Benvenuto!

Un paio di risposte a caso...
1) quella a cui stai pensando è la TERZA serie (la prima e la seconda sono la "old", quella attuale la quarta)
2) io ho avuto il 1.2 benzina e non posso che parlarne bene, inoltre per compensare alla minore coppia ha la prima corta che non è proprio la ridotta della old ma comunque per il fuoristrada è un plus rispetto al diesel (la leggenda vuole che io abbia lasciato indietro due Land Rover... e pure un Terios ma lì lo feci apposta per fargli fare una figura di palta...)
3) cerca assolutamente una vettura con l'ELD, sul benzina era un optional abbastanza raro ma feci una grossa cavolata a non prenderlo, mi lasciai stupidamente abbindolare dal concessionario che ne aveva una in pronta consegna mentre quella con l'ELD l'avrebbe dovuta ordinare apposta

Ciao.
Mauro

Ciao Mauro e grazie delle specifiche.

Ok insomma la serie che dici tu. E si voglio assolutamente l'ELD sennò nisba.

Ma il 1.2 benza quanto beve? Si muove?

Beve... è una utilitaria, un po' assetata per il fatto di essere (di fatto) un 4x4 permanente, ma niente di tragico. Se cerchi nel forum troverai parecchie discussioni in merito, magari segui quelle, non avrebbe senso iniziarne una nuova su argomenti già ampiamente discussi.
Sulla serie: te l'ho specificato non per "menartela" ma perché il forum è diviso in sezioni, e le cose che interessano a te le trovi (ovviamente) nella sezione relativa alla terza serie.
Sul fatto che si muova... non è un fulmine di guerra, se faccio il confronto quella che ho adesso (una Cross quarta serie TwinAir) è tutt'altra roba, ma non ho mai avuto problemi. Certo, non pensare di farci i 190... ma non è che la multijet faccia molto di meglio. Insomma, se l'uso prevalente è montagna e fuoristrada è meglio il benzina, la multijet è superiore solo negli allunghi in autostrada (autovelox permettendo, perché comunque anche il benzina arriva a 160, mentre col diesel fai qualcosina di più).

Grazie... Vedo.

Ciao e benvenuto

Anche io avevo là samurai (per 20anni), penso che i consumi terribili siano simili alla jimni.
La Panda 1200 benzina sta sui 15.
Per il fuoristrada devo dire che va bene, magari prendi gli ostacoli più piano e stai più attento ai solchi dato che è più bassa però va veramente bene anche in salita con la sua prima cortissima.
Solo che se devi usarla su strada non sembra di essere su un aereo al decollo ad 80 all’ora e puoi andare anche in autostrada senza stressarti.
Poi ha una maneggevolezza straordinaria, un ottima visuale anche dietro e mia moglie è contentissima e va volentieri a fare la spesa con uno sterzo leggerissimo.
Insomma te la consiglio, non dovrai rinunciare troppo al fuoristrada anche abbastanza impegnativo.

Ciao e benvenuto !!

Complimenti per la presentazione.

Speriamo di vederti presto a qualche raduno, ci sarà da divertirsi !!

Ciao e benvenuto...

Ciao benvenuto...

Grazie a tutti.

Ciao e benvenuto