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Buon pomeriggio a tutti e grazie per avermi accettato.
ho preso una pandina 4x4 1.1 fire del 1992 e ho subito riscontrato il seguente difetto.
Se sono tutto sottosterzo con il 4x4 insertito non riesco a far muovere la macchina. Con la macchina in moto non ho insistito e l' ho messa subito sul ponte.
Ho tolto pinze, portapinze e tubi dei freni anteriori, perchè sembra che la pinza di dx sia bloccata.
Ho tolto quindi tutto quello che frena la macchina a livello idraulico.
L' ho riprovata a terra e solo con il 4x4 inserito muovendo la macchina in avanti si sente uno schiocco che sembra provenire dal semiasse dx ( quello lungo )
L' impressione è come se il tripoide tendesse ad incastrarsi.
Come posso verificare se avessero erroneamente montato un giunto omocinetico più lungo o un semiasse più lungo?
Vi ringrazio in anticipo.
La macchina ha l impianto a metano ma vorrei toglierlo anche se revisionato e tutto.
Ciao

Uhmm strano magari è il giunto omocinetico andato? C'è da dire però che col 4x4 inserito su asfalto sterrato asciutto, col volante tutto sterzato la macchina rimane frenata, tanto da non riuscire a spingerla a mano, questo è normale non avendo un differenziale centrale

Buon giorno e grazie per avermi risposto subito
Si sto parlando di asfalto asciutto.
Inserito il 4x4 e tutto sterzato si blocca spingendola a mano, e tende a far raddrizzare lo sterzo.
Non ho mai avuto questa macchina e non so se è regolare.
Quindi il 4x4 si può usare solo se qualche ruota riesce a scivolare altrimenti niente?
Grazie

Buon giorno,
sempre in riferimento al problema precedente mi sentirei di escludere il giunto omocinetico perchè lo dovrebbe fare anche senza il 4x4 inserito.
Il rumore sembra di un tripoide che si incastra, ma anche questo farebbe rumore anche con il 4x4 disinserito.
Rimarrei sul tuo suggerimento se me lo confermi.
Grazie

Benvenuto

Si sull'asfalto asciutto è normale che sforzi se sterzi del tutto. Se lo fai a motore acceso vedi che una ruota slitta un po' per portarsi alla pari... Per il rumore non saprei, forse qualcosa che tocca quando va sotto sforzo?

no non tocca niente, ho un vicino che ha anche lui la stessa macchina e dice che a lui non lo fa. Non so che dirti, ora tiro giu tutto.

Il rumore no, non dovrebbe farlo ma che tutto sotto sterzo rimane frenata si, è normale...
Se hai le ruote anteriori più consumate è ancora più evidente

Ho smontato il semiasse con il giunto
Ho preso le misure e sembrerebbero corrette.
Però dopo aver tolto il dado centrale ( da 30mm ) mi sembrava ci fosse molto gioco assiale , come se fosse corto il semiasse o come se mancasse il distanziale.
Purtroppo il diastanziale prima del cuscinetto ruota c'è, quindi ok anche questo.
Il semiasse con il giunto montato è in totale 820 circa.
Sto sostituendo anche braccetti e testine varie.
Toglierò il motore anche per pulire meglio il cambio ed il vano motore.
Secondo me adesso resta da vedere se il motore è tutto un po troppo a sx, facendo rimanere al limite il semiasse opposto.
Controllo e vi dico
Grazie

Ma mi sembra molto strano... Con tutti i vari rialzi modifiche, non ho mai sentito parlare di problemi di spazio per il tripode dei semiassi quindi deve essere spostato di molto per dare il problema, secondo me il semiasse non c'entra, controlla bene prima di spendere un sacco di soldi. Le testine invece potrebbero essere, oppure i silente Bloc e i gommi anteriori che tengono il puntone. Potrebbe anche essersi allentato il bullone che tiene il braccetto al puntone e sotto sforzo si sposta di un po' e fa il rumore...

Il gioco del semiasse dopo aver tolto il dado da 30 è normale

Bene ok infatti lo ha più o meno simile anche a sinistra.
adesso ho tolto il motore e sostituirò tutti i braccetti ed i supporti motore.
Speriamo che quando rimonto tutto non faccia più quel rumore.
Grazie

Comunque solitamente il rumore da te descritto è causa del giunto omocinetico lato ruota arrivato a fine carriera. Togli la cuffia, vedi com'è.
Sai se l'auto in passato è stata rialzata? O è tuttora rialzata?

Ciao e benvenuto...